大津～１号～鈴鹿～２３号～川越～伊勢湾岸道～大府～３０２号～名古屋～２３号～蒲郡～２３号～湖西～１号～清水～１号～小田原～西湘ｂｐ～大磯～１３４号～茅ヶ崎～新湘南ｂｐ～藤沢～１号～保土ケ谷～横浜ｓｄ・首都高～葛飾～６号～松戸
薄曇りの火曜日。代休を含む四連休の四日目。
結局昨日もバタンＱで早く寝ちゃって、３時にぱっちり目が醒めて寝付けなくなってしまい、もういいや出掛けちゃおうとシャワーだけ浴びてチェックアウト。４時半過ぎ強の出発。
鍵かりて自分で操作する立体駐車場は今は仕事でしょっちゅうやってるから、それが新鮮で面白く思えた前回が懐かしく思えた。
道は素直に目の前の１号に出て東に進む。瀬田川を渡る時に先の橋の電灯がきれいに見えた。
ホントは早めに出れたなら軽く膳所城跡とか寄っていこうかと思ってたんだけど、ちょっと早すぎでこんな真っ暗じゃ仕方ないよね。黙々と東に進んだ。
栗東で８号と別れるともう１号はガラガラの道、早朝の滋賀県はあっという間に横断。
鈴鹿トンネルで県境、６時前に三重県に入った。
三重側の鈴鹿峠の下りもガラガラで自分のペースで気分よくカーブを熟した。
ぐんぐん下って追いつきそうになったトラックも水口の交差点の片側二車線で追い越せた。
亀山を過ぎると鈴鹿の郊外では濃い雲の下の隙間から赤い朝日が差した。広いところでよく見えてなんか退廃的な不思議な朝焼けで面白かった。
大津から鈴鹿まではおよそ二時間てとこかな。やっぱり昨日は此方で宿とればよかったかも。
四日市市に入ってそのまま２３号に出たのが６時半過ぎ。もう渋滞しててトロトロ。まぁ平日なのでサモアリナン。
まるで爆発寸前のような朝日を背にした煙突を横目に見つつ混雑に追従。渋滞と言っても止まることは無く流れていたので苦でもなく落ち着いて進んだ。
川越町まで進んで給油(159)。そしてすぐ伊勢湾岸道路に乗った。
揖斐川木曽川と渡って県境、７時苺過ぎに愛知県。帰るだけなら余裕すぎるペース。
相変わらず濃くてモクモクの雲と合間から零れる朝日のスポットが照らす湾港を見下ろして名古屋港を渡った。伊勢湾岸道路はずっと流れてたけど東海の出口は渋滞の長い列になってたので避けて次の大府で降りた。
些こっと３０２号を舐めて名古屋南ＪＣＴの下で２３号に折れた。下はしばらく混雑。窮屈な中を流れて知立バイパスに進んだ。バイパスは取り敢えず詰まることなく流れてて、混んで詰まった出口の列を横目に通り過ぎた。
ペースいいけど、やっぱり寝落ちの睡眠時間は半端なチャージ、眠気を纏ってトロンとしてきちゃったので西尾まではセルフびんたで凌いで道の駅で休憩した。
チョイ食いと仮眠で一時間弱の休憩。９時半前に出発した。
引き続き２３号バイパス。休憩前より少し混んでて列の団子でゆるゆるキャラバン。蒲郡の町と三河湾の眺めはいつもよりのんびり見ながら走れた。それはいいけどバイパスの途切れる蒲郡から御津の区間はいつ開通するんだろう。随分工事進んでたそうだけどいつものように降りて蒲郡をまわった。
豊川橋でバイパスに戻ってその先の区間は詰まることなく流れて県境まではあっという間だった。１０時半に静岡県。
トンネル抜けて駿河灘の海が見えたトコでまた道の駅で小休止。
１１時ちょい前の出発。静岡県では前回夏に速度超過やってるからもう浜名バイパスもいつものように調子乗らずにおとなしく走行。おかげで浜名湖はよく見えた。そしてやっぱり混雑の浜松バイパスを抜けて、夏に捕まった新天竜川橋を通り抜けた。
その先の掛川バイパスもいつも通りの混雑で団子。まだ昼だけど午後のような気怠さで眠気はもうないけど黙々と進行。ここまで二回寄った道の駅では軽くしか食事してないからどこかでちゃんと食事したいなと思ってて、またどこかの「さわやか」でも寄ろうかなと思てたんだけど、いや、この時間なら前々から気になってた清水の味噌ラーメンに寄れるかもーと思って進んだ。
藤枝バイパスも静清バイパスも混雑はしてたけど詰まることは無く流れてた。
この静清バイパスは清水区に入ったトコで高架が終わって信号のある平面道路になる区間が渋滞ポイント。高架工事が随分進んでてこれは更にスマートに抜けられる日も近いなと思えた。(蒲郡とどっちが早いかね)
さて、清水には１時チョイ前に来れたけど、目的の味噌ラーメンは何店かあるものの昼は１時半で閉まる店が多くて時間微妙（市街中心で駐車場なさそうだし）。一店だけ２時半までの店があったのでそっちに向かった。
１号は興津まで進んで５２号に折れた。
ネットの情報はあてにならないからなぁ、こっちも１時半かもだし、駐車場もあるのか分からないし、地図も違ってること多いし、なんていつになく及び腰で進んでみたら、、ちゃんと「味噌ラーメン」の幟が並ぶ駐車場があって店も奇妙で一目で分かったし営業中だった。ナイス。ここで昼食休憩。
１時半過ぎの出発。食事前は５２号に折れたからそのまま進んで山中湖から道志みちで帰ろうかな、、と思ってたけど、食べて満足したらすっかり忘れて来た道を戻ってた。。１号に出るトコで思い出したけど、もういいやとそのまま素直に東海道。
富士山がしっかり雲に隠れてテンション上がらず帰路モード。黙々と進んで沼津の混雑も真ん中の車線でツルっと抜けた。三島でまだ２時半なので三嶋大社に寄ろうかと思ったけど天気悪いからヤメて通過。
車多いまま箱根の山登り。途中片側二車線になるところで気張って前に出た。
上の方の登坂車線でもすこし気合入れて、速い車の後ろで県境の箱根峠を越えた。３時前に神奈川県。
箱根は紅葉してるかと思ったけどイマイチだった。どうせ天気悪いけどね。
箱根新道の下りはしばらくスイスイ流れてたのが途中の工事で車間詰まって団子。でも下りきってそのまま西湘バイパスに進むと捌けて悠々進めた。
いや、トイレ行きたかったから１号におりてコンビニでも探すべきだったかな。。と思いつつ我慢して進んで西湘ＰＡに駆け込んだ。買った紅茶「箱根山麓紅茶」がおいしかった。
あとはもうずっと混雑覚悟で進んだけど、大磯からの１３４号も詰まるほどではなく、湘南大橋の先から乗った有料の新湘南バイパスもガラガラだった。けど、終点からの１号の藤沢はガッツリ渋滞。でも意外と原宿交差点からの横浜区間は流れてて横浜新道もスムーズだった。スムーズだったからって言い訳にしたいとこだけどまた今回も首都高狩場線に逸れ損ねて行き過ぎてしまった。。まぁいいかと保土ヶ谷ＪＣＴまでまわって横浜駅からぐるっと回ってベイブリッジで湾岸線。
湾岸線は神奈川区間はガラガラで５時前に東京都。東京区間は少し混んでて三車線それぞれみっちりだった。
葛西ＪＣＴから中央環状線。こっちはすいてた。まだライトアップも薄いスカイツリーを横目にいい眺めの道を流れた。
四つ木ＩＣで降りて６号に出たら渋滞してた。まぁこの時間は駄目だよね。ゆっくり進んでたら小雨舞って来た。まぁ今日はずっとどんよりだったからよくここまで降らずに堪えてくれたと思える。
新葛飾橋で６時苺過ぎに千葉県に戻った。松戸隧道を抜けたら松戸市街は本降りの雨だった。。なんか、我慢してたトイレが家の寸前でこらえきれずに漏らしちゃったような「あーあ」って感じの雨。降りだしたらもう勢いついちゃってダーっと出ちゃった感じ。ちょっと脱力。
でも道は松戸の辺りだけ抜けたら後はガラガラで滑るように帰ってこれた。スーパーだけ寄って帰宅。自宅到着７時半。（本日の走行距離は526.2Km、燃費は19.5㎞/h）
十一月下旬の週末に代休足した四日間 去年も11月の三連休に岡山に行ってて、その時は空路の往復で慌ただしく岡山を感じたのは倉敷美観地区の朝散歩くらいで、あー次あったら有給使ってでも車で来ようーと思ってたのもあって、思った通りの陸路で四日間使ってしっかりドライブがてら来れて良かった。
けど、二日目のライブだけじゃなくて三日目のオフ会もあって推し活的には大充実ながら、ドライブとしては大きな往復とその先で小さく回るだけになってしまい、こっちが「がてら」になってしまった感じ。それでも、岡山を起点とした気侭な小回りは楽しかったし、城も神社も寄れてうまいものも食べて項目的に遠乗りコンプリート。やっぱドライブはいいね。（四日間の総走行距離は1662.5Km、平均燃費は19.6㎞/h） |
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天気いい日曜日。
土曜のわりには少し車少なめかなと思えた近所を抜けて、下総基地をまわって西白井の車屋へ行った。
天気いい日曜日。
天気いい土曜日。
ならば、横芝光市の屋形海岸だ。と、ここは近道の横道は通過しちゃったけど、折り返す交差点でしっかり曲がれて潮見休憩。
天気いい日曜日。
なのでのんびりゆっくりドライブ。と、いいつつ、夕方から友達と飲みに行こうとなって午後早めまでの軽いひとまわり。じゃあ、こういう時にオイル交換済ませとこうとも思って車屋に連絡したら相変わらず忙しい様子で「１時すぎならなんとか」と。