長野を越えて夜白み始めると、荒削りな感じの妙高山が見え対照的に靄って静かな野尻湖が見えたのでちょっと寄り道。湖畔を一周してみた。

←朝の野尻湖畔
湖面にモヤが立ってて神秘的
前の山が妙高山

上越からは８号を西に走った。

〜当時の記述より抜粋〜

で、上越から西に向かった訳です。この先はずっと漁村で道はしっかりしてて天気はいいし海岸の眺めはいいし潮の香りがいい。地元の「軽」が邪魔さえしなけりゃ最高のドライブだった。そーいえばあのあたりは異様に「すばる」の車が多かったな。もう「れっくす」だらけでやんの。　　まあその邪魔な「軽」も糸魚川のあたりで去り、この先が凄い海岸の崖っプチ。絶壁をくりぬいたトンネル（※1）。絶景かな。
〜中略〜　親不知のところなんか高速からの眺めがすごいらしい（※2）けど下から見る高速道路の壮大さっつーか「まあよっくこんなもん造ったなあ」という風に見上げる感覚がいい。

※1：正確には洞門。
※2：当時、部屋に道路の景色のカレンダーを飾っててそこで見てた景色の事。

親不知の景色には感激した。あの長い洞門も絶壁の雰囲気抜群で楽しかった。ばっちり日本海のイメージって感じ。漁村の民家の黒く艶のある瓦屋根も印象的だった。
逆に富山県に入って海沿いを離れると、しばらくつまらない道が続いた。
富山には１０時半に着いた。

んで富山でめっけためずらしいもの「市電！」（※3）　〜中略〜　東京でも３０年前くらいはこーゆーのがうようよしてたんだなと思うと、なんかその時代の映画の中に飛び込んでしまったような気がして車でずっと線路を辿ったり電車をつけて行ったりしてはしゃいでしまった。なんつってもあの電車のボロッちいこと。隣走ってるとうるせえうるせえ。それがまた楽しかった。

※3：都内にも路面電車はあるけど、一般道を車と共に走る区間は短く路面電車味が薄かった。そういう意味で路面電車が行き来する年を走るのは始めてて新鮮だった。

そして富山に戻って４１号に出る。
４１号は高原川に沿った渓谷の道。川があまり見えなくて不満だった。（この区間って割と川見える道だと思うけど。。この時は不満だった記憶がある）
高山手前でスゴい渋滞。。にもかかわらず名古屋まで走りきる（何故？）。

名古屋に出たのは８時頃。
残金を計算して少し給油。吉野家で腹ごしらえして１号に出たのが９時。。
で、そのまま延々と１号で帰る。若気の至りでなかったら走らない道程だよ。。

で、家に着いたのが翌朝の６時。
正確に言えば日帰りじゃあ無いけど、寝ないでドライブしたので日帰りのつもり。家に着いた時の所持金が３０円という際どいドライブ。（まだカードも持って無かったし）。。。若かった。